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關于廢鋼分揀中心及6萬輛/報廢汽車拆解項目（一期）建設工程環境保護竣工驗收的公示
2019-07-17
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一、工程基本情況
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項目名稱
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廢鋼分揀中心及6萬輛/報廢汽車拆解項目（一期） |
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建設單位 |
重慶交運新天地環循科技有限公司 |
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建設地點 |
重慶市永川區港橋工業園茅園村1號地塊 |
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環坪單位 |
中國醫藥集團重慶醫藥設計院 |
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環坪審批單位 |
重慶市永川區環境保護局 |
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驗收監測（調查）單位 |
重慶市永川區環境保護局 |
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驗收環保部門 |
重慶市永川區環境保護局 |
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工程投資 |
7300萬 |
環保投資 |
135萬 |
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環評批復建設內容 |
項目總投資7300萬元，用地面積 |
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實際建設內容 |
本項目分期建設，一期實際生產力為：拆解車輛24000輛/年，破碎報廢汽車殼體14萬噸/年。 |
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建設情況 |
已于2016年12月建成 |
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二、污染物產生及治理情況 |
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廢水 |
1、報廢汽車清洗廢水：
項目小車、大車每天清洗用水經配套的油水分離裝置隔油沉淀預處理，循環使用不外排。
2、地面沖洗廢水：
項目生產車間地面平均每周清洗一次，清洗廢水經油水分離裝置隔油沉淀預處理，再排入企業自建的污水處理站處理后再由園區污水管網引入園區污水處理廠進一步處理達標后排入大陸溪河。
3、職工生活污水：
職工生活污水經企業自建的生活污水處理站處理后再由園區污水管網引入園區污水處理廠進一步處理達標后排入大陸溪河。 |
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廢氣 |
1、含氟利昂廢氣： 車輛空調系統中的制冷劑主要為氟利昂(CFC12)，在正式拆解前，用專用的汽車制冷劑回收裝置抽取到密閉容器中儲存。抽取過程中有極少量氟利昂散逸到大氣中，故有含氟利昂廢氣的無組織排放，排放量按氟利昂抽取量的百萬分之一計，則排放的含氟利昂廢氣約為0.0006t/a( 2、油氣（非甲烷總烴） 廢油液抽取和放空過程中有少量油氣(非甲烷總烴)揮發到大氣中，排放量按廢油液抽取量的百萬分之一計，則無組織排放的油氣(非甲烷總烴)量約為0.0044t/a( 3、破碎粉塵： 在破碎車間車殼被破碎成100x |
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噪聲 |
項目噪聲源主要有剪切機、安全汽囊引爆裝置、空壓機、粉碎機等設備產生的工作噪聲，噪聲值為80～95dB(A)。 |
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固廢 |
項目產生的一般工業固體廢物主要為不可利用廢物(碎破璃、塑料膜和纖維等)、引爆后的安全氣囊、除塵器收塵等一般工業固體廢物分類收集后分區暫存于一般工業固體廢物暫存間內，然后與生活垃圾一同處理。 項目車輛拆解產生的危險廢物主要有制冷劑、蓄電池、滅火器、電容器、各種廢 油液(包括汽油、發動機機油、動力轉向油、變速器機油、傳動機構機油、冷卻液、防凍 液、制動液、風擋玻璃洗滌液)、尾氣凈化催化劑等，各類危險廢物分別收集于專用容器中，分類分區暫存于危廢暫存間暫存，然后交由危廢資質單位處置。 職工生活垃圾交由園區環衛部門統一清運處理。 |
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三、驗收監測和調查結果 |
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廢水 |
廢水總排放口各污染物濃度最大日均值為：COD 113mg/L，SS 94mg/L，氨氮12.7mg/L，BOD5 28.1mg/L，石油類1.08mg/L，動植物油2.41mg/L。滿足《污水綜合排放標準》GB 8978-1996表4三級標準要求。 |
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廢氣 |
非甲烷總烴濃度為0.50~0.59mg/m3，顆粒物濃度為0.451~0.660mg/m3，無組織排放的非甲烷總烴和顆粒物滿足《重慶大氣污染物綜合排放標準》（DB50/418-2016）表1標準要求。 |
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噪聲 |
晝間噪聲監測范圍在50~55dB(A)之間，夜間噪聲監測范圍在42~43 dB(A)之間，晝間、夜間廠界噪聲均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）3類聲環境功能區標準要求。 |
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固廢 |
一般固廢：生活垃圾集中收集后交由環衛部門收集處理，生化池污泥尚未產生，后期交環衛部門處理。危險固廢：危險廢物在廠區危險廢物暫存間臨時儲存后交有資質的單位處理。 |
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公示時間 |
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意見反饋方式 |
公眾在公示期內有意見可向監測單位(電話)、當地政府或以下方式反映或者通過以下方式反饋。 監測單位：重慶以伯環境監測咨詢有限公司 023-63013668 環保投訴電話：023-49584710 |
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